FILADELFIA (AP) — Los trabajadores portuarios de los puertos desde Maine hasta Texas comenzaron a realizar piquetes el martes temprano en una huelga por los salarios y la automatización que podría reavivar la inflación y causar escasez de bienes si dura más de semanas.
Un contrato entre los puertos y los aproximadamente 45.000 miembros del Sindicato Internacional de Estibadores expiró a medianoche, y los trabajadores se declararon en huelga a pesar de los informes de progreso en las conversaciones del lunes. La huelga, que afecta a 36 puertos, es la primera del sindicato desde 1977.
Los trabajadores iniciaron un piquete en el puerto de Filadelfia poco después de la medianoche, caminando en círculos en un cruce de ferrocarril en las afueras del puerto y gritando «no hay empleo sin un trato justo».
El sindicato sostenía carteles en el costado de un camión que decían: «La automatización perjudica a las familias: ILA defiende la seguridad laboral».
En Port Houston, una hora por detrás de la costa este en la zona horaria central, al menos 50 trabajadores se reunieron afuera del puerto con carteles que decían «no hay empleos sin un contrato justo». Están listos para iniciar un piquete. Los trabajadores mostraron la declaración de huelga de la ILA diciendo que los empleadores se habían negado a dar una compensación justa a los trabajadores.
«La ILA lucha por el respeto, el aprecio y la justicia en un mundo donde las corporaciones están decididas a automatizar el trabajo duro», dice el comunicado. «Los robots no pagan impuestos y no gastan dinero en sus comunidades».
La Alianza Marítima Estadounidense, que representa a los puertos, dijo el lunes por la tarde que las dos partes se habían retirado de sus ofertas salariales anteriores, pero cuando los piquetes se intensificaron después de la medianoche, quedó claro que no se había llegado a ningún acuerdo.
La oportunidad que se abre para el sindicato en las negociaciones es una Un aumento salarial del 77% durante los seis años de duración del contratoEl presidente Harold Daggett dijo que era necesario compensar la inflación y los pequeños aumentos a lo largo de los años. Los miembros de ILA ganan un salario base de aproximadamente 81.000 dólares al año, pero algunos pueden ganar más de 200.000 dólares al año con importantes horas extras.
Pero el lunes por la noche, la alianza dijo que había aumentado su oferta en un 50% en seis años y prometió mantener los límites a la automatización del antiguo acuerdo. El sindicato quiere una prohibición total de la automatización. No está claro qué tan lejos están las dos partes.
«Creemos que esto nos permitirá reanudar plenamente la negociación colectiva en torno a otros temas pendientes en un esfuerzo por llegar a un acuerdo», decía la declaración de la coalición.
El sindicato no respondió a las solicitudes de comentarios sobre las negociaciones del lunes por la noche, pero dijo más temprano ese mismo día que los puertos habían rechazado las demandas de un acuerdo más justo y que el sindicato tenía la intención de ir a la huelga. Las dos partes no han mantenido conversaciones formales desde junio.
La coalición dijo que triplicaría las contribuciones de los empleadores a los planes de pensiones y fortalecería las opciones de atención médica.
El lunes por la tarde algunos puertos ya se preparaban para una huelga. Por ejemplo, el Puerto de Virginia estaba en proceso de cesar sus operaciones. Aceptó el último tren entrante para su entrega a las 8 a.m., cerró sus puertas a los camiones que llegaban al mediodía y exigió que los barcos partieran a la 1 p.m. Las operaciones de carga cesaron a las 6 p.m.
«Estamos lidiando con esto en el período previo a un posible huracán», dijo el portavoz del puerto Joe Harris a The Associated Press. «Y lo volveremos a poner en línea justo cuando nos recuperamos de un huracán. Contamos con un equipo experimentado. Hemos hecho esto en el pasado.
Los expertos en cadena de suministro dicen que los clientes no verán un impacto inmediato de la huelga ya que la mayoría de los minoristas están acumulando suministros y avanzando con los envíos de regalos navideños.
Pero si dura más de unas pocas semanas, una huelga podría alterar significativamente la cadena de suministro del país, provocando precios más altos y retrasos en la llegada de productos a hogares y empresas.
Si la huelga termina, las empresas se verán obligadas a pagar a los transportistas por los retrasos y podrían provocar que algunos artículos lleguen tarde durante la temporada alta de compras navideñas, potencialmente Afecta la entrega de cualquier cosa. De juguetes o árboles de Navidad artificiales. Para autosCafé y fruta.
La huelga tendrá un impacto casi inmediato en el suministro de importaciones perecederas como los plátanos. Los puertos afectados por la huelga manejan 3,8 millones de toneladas métricas de plátanos cada año, o el 75% del suministro nacional, dijo la Federación de Oficinas Agrícolas de Estados Unidos.
Esto podría reducir las exportaciones de los puertos de la costa este y crear congestión de tráfico en los puertos de la costa oeste, donde los trabajadores están representados por un sindicato diferente. Los ferrocarriles dicen que podrían intensificar el movimiento para transportar más carga desde la costa oeste, pero los analistas dicen que no pueden compensar la carga que se maneja hacia el este.
«Si las huelgas continúan, provocarán importantes retrasos en toda la cadena de suministro, un efecto dominó que sin duda se extenderá hasta 2025 y causará caos en toda la industria», señaló Jay Thokia, fundador de la empresa de logística y gestión de la cadena de suministro Pro3PL.
JP Morgan estimó que la huelga, que cerró los puertos de la costa este y del Golfo, le costaría a la economía entre 3.800 y 4.500 millones de dólares al día, con cierta recuperación con el tiempo una vez que se reanudaran las operaciones normales.
La huelga se produce pocas semanas antes de las elecciones presidenciales y la escasez podría convertirse en un factor. Los minoristas, proveedores de autopartes e importadores de manufacturas esperaban un acuerdo o que el presidente Joe Biden interviniera y pusiera fin a la huelga utilizando la Ley Taft-Hartley, que le permite invocar un período de reflexión de 80 días.
Pero durante un intercambio con periodistas el domingo, Biden, que ha trabajado para ganar votos sindicales para los demócratas, dijo «no» cuando se le preguntó si planeaba intervenir en una posible huelga.
Bajo la dirección de Biden, la administración está en contacto regular con la ILA y la coalición para hacer avanzar las negociaciones, dijo el lunes un funcionario de la Casa Blanca. El presidente Jeff Giants y la directora del Consejo Económico Nacional, Lael Brainard, pidieron el lunes por la tarde a los miembros de la junta directiva de la coalición que instaran a una resolución justa y rápida de la disputa, que ha llevado al éxito y las contribuciones de las compañías navieras en los últimos años. de los empleados sindicales.
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Krisher informa desde Detroit. Los reporteros de Associated Press Ben Finley en Norfolk, Virginia, May Anderson y Wyatt Grantham-Phillips en Nueva York, Dee-Ann Durbin en Detroit, Josh Bock en Washington y Annie Mulligan en Houston contribuyeron a este informe.
