Otro hipercoche con sistema de propulsión electrificado. Si es así, detenme lo has escuchado Antes.
Pero ¿qué pasa con la promesa de 1200 caballos de fuerza y montones de tecnología de Fórmula Uno derivada de su exitoso equipo de carreras?
Esa es la promesa del McLaren W1, un hiperdeportivo que sigue los pasos de dos leyendas de McLaren: el P1 electrificado y el hiperdeportivo original, el F1. El W1, al igual que el P1 y el F1, pertenece a la Ultimate Series de McLaren, sus superdeportivos más exclusivos y sofisticados.
«Con nuestro nuevo Ultimate Supercar, estamos superando los límites del verdadero rendimiento de un superdeportivo con un tren motriz híbrido épico que presenta nuestro nuevo motor MHP-8 V8, la plataforma aerodinámica más avanzada de cualquier auto de carretera McLaren y un uso extensivo de materiales livianos avanzados. «, dijo el director ejecutivo de McLaren, Michael Leiters, en un comunicado. «Es realmente un coche que sólo McLaren puede construir».
El motor MHP-8 es un nuevo V8 biturbo de 4.0L que produce 916 hp. Pero cuando se combina con un motor eléctrico, la potencia aumenta a 1258 hp con 988 lb-pie de torsión. Toda esa potencia da como resultado un tiempo de 0 a 60 mph en 2,7 segundos, con una velocidad máxima de 186 mph en solo 12,7 segundos.
El uso de la manivela plana específica para carreras del MHP-8 acelera el motor a unas veloces 9200 RPM, con una sinfonía de engranajes que salen del escape del W1.
McLaren dijo que el motor eléctrico adjunto proviene de las carreras y pesa sólo 44 libras. El motor eléctrico y su unidad de control están conectados a la transmisión, es decir, una conexión directa con el vehículo de tracción trasera.
Alcanzar esa velocidad en tan poco tiempo es el resultado de un inmenso trabajo aerodinámico y un chasis liviano de fibra de carbono, dijo McLaren. El auto de 3000 lb, combinado con tratamientos aerodinámicos como efectos de suelo inspirados en la F1 y un alerón trasero activo, significa que el auto se maneja como un auto de carreras en la pista, a diferencia del clásico Corvette del abuelo en Main Street.
Curiosamente, McLaren optó por dirección y frenado hidráulicos, que no son tan precisos, pero es un cumplido para los entusiastas que desean conducir con mayor participación en términos de tiempo de respuesta y ahorro de peso.
Leiters dijo a Yahoo Finance en agosto que McLaren quería seguir el modelo de éxito de Ferrari. Leiters, ex empleado de Ferrari (RACE), quiere limitar el número de coches ofrecidos a los clientes y cobrar precios más altos por la exclusividad.
El último hipercoche híbrido de Ferrari fue el LaFerrari, que combinaba un V-12 y motores eléctricos con 950 caballos de fuerza y un precio de más de 1 millón de dólares. Ferrari dejó de producir el LaFerrari en 2018 Valores de oferta para esos autos Disparo a través del techo.
Otros rivales, Porsche, con su viejo 918, y Aston Martin, con el Valhalla, también están jugando en el juego de los hipercoches híbridos de un millón de dólares.
Tiene coches como LaFerrari y el W1. Lo que sea que venga después Por lo que parece, no es barato. McLaren dijo que el W1, el más nuevo de los nuevos hipercoches híbridos, sólo se producirá en 399 modelos, a partir de 2,1 millones de dólares.
Prensa Subramanian es reportero de Yahoo Finanzas. puedes seguirlo Gorjeo y en Instagram.
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